В Петербурге больше нет бюджетной Lada Granta без ABS и кондиционера

В салонах Москвы и Санкт-Петербурга найти ультра упрощенную версию Lada Granta найти уже невозможно. Автомобили, которые АвтоВАЗ начал выпускать после ухода Renault и оставшись без комплектующих, разошлись по корпоративным клиентам так почти и не доехав до автосалонов.

О ситуации рассказала «Фонтанка». Журналисты вспомнили прошлогоднюю историю и сложности, с которыми столкнулся российский автоконцерн и был вынужден начать выпуск авто без подушек безопасности, ABS и кондиционера. Их просто невозможно было импортозаместить в короткие сроки.

Но и цена на автомобили на фоне общего роста была супер низкой. РРЦ ровнялось 658 тысяч рублей.

«Чтобы получить упрощенную версию тольяттинского автопрома за такую цену, нужно было сдать свою старую машину в трейд-ин или оформить покупку в кредит, но даже при таком раскладе новая Granta выглядела все равно дешевле, чем модели предыдущего года», – пишет «Фонтанка».

Даже несмотря на очень скромную комплектацию, дешевая Lada привлекала клиентов, но найти машину по этой цене было невозможно. Дилеры проводили такую предпродажную подготовку, что стоимость увеличивалась от 60 до 160 тыс рублей из-за допоборудования.

Бюджетный автомобиль достался только корпоративным клиентам. Как горячие пирожки их разбирали таксопарки, медучреждения, ветинспекции и другие службы.

Почти за год все выпущенные авто полностью закончились. Постепенно АвтоВАЗ начал импортозамещать детали и компоненты и теперь РРЦ самой бюджетной Lada Granta составляет 692 тысяч рублей.

«Мы оставили одну из таких комплектаций, которая позволяет купить людям автомобиль за достаточно небольшие деньги, а во всех остальных будем доразвивать комплектацию. Сейчас бюджетную LADA Granta производят не так много. У нас апрель стал рекордным — мы продали около 20 тысяч автомобилей модели Granta разных комплектаций», — рассказал «Фонтанке» директор по продуктам и программам «АвтоВАЗа» Олег Груненков.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автоэксперт Солдатов поддержал поэтапное возвращение к действующему техрегламенту выпуска авто.