В РОАД на примере Jetta объяснили, почему в КНР машины стоят 35% от цены в РФ

Глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин на примере автомобиля Jetta VA3 объяснил, почему китайцы за него заплатят 35% от стоимости в России. Об этом автоэксперт рассказал в беседе с журналистами «Известий».

Он указал на то, что львиную долю съедают пошлины и налоги и в результате для отечественных автомобилей классический бюджетник перестает таковым быть.

Подщеколдин рассказал, что после приобретения машины в КНР дилер должен будет потратить 40% от стоимости на растаможку. Это порядка 1,03 млн рублей, куда включены сборы и пошлины, НДС, акциз, но самая большая сумма – утильсбор –  667,4 тысячи рублей.

Около 14% уйдет на доставку машины, плюс 6% наценки от поставщика (160 тысяч рублей) и 5% от дилера (120 тысяч рублей) и в автосалоне цена машины становится заоблачной – 2,56 млн рублей, в то время как приобретают его на домашнем рынке за 900 тыс. рублей.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в 2025 году дилеры столкнутся с серьезными трудностями из-за высокой ключевой ставки ЦБ, увеличения утилизационного сбора и роста цен на новые автомобили, что негативно скажется на покупательской способности.