Фото: freepik.com / aleksandarlittlewolf
Эксперты журнала «За рулем» объяснили, чем грозит постоянное использование масла, которое не рекомендовано производителем.
Они рассказали, что иногда отступиться от правил можно, но если полностью игнорировать их, то можно значительно ускорить износ силового агрегата.
В инструкции к автомобилю указаны ключевые характеристики масла по классификациям API, ACEA и пр. Главное — подобрать правильную вязкость SAE и категорию SN, SP и т.д.
Эксперты отмечают, что у каждого автомобиля есть свои слабые места, о которых производитель знает, и поэтому советует тот или иной лубрикант.
Например, «Фольксваген» склонен к преждевременному образованию нагара на кольцах, а у Nissan слабые клапаны.
В целом же с маслами прежних эксплуатационных категорий (SL, SM и т. п.) никаких проблем нет, осторожным нужно быть с новыми маслами категории SP.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «Татнефть» обвиняют в продаже плохого бензина, но АЗС факт отрицает.
Глава немецкого автоконцерна Volkswagen Оливер Блуме заявил, что компания может найти другие способы выхода из…
В Хасанском округе Приморья задержали пятерых туристов на гидроциклах, которые нарушили пограничный режим. Группа отклонилась…
Движение автомобилей по Крымскому мосту приостановлено уже больше восьми часов. Информация об этом появилась в…
Жители Белгородского района просят установить антидроновый коридор на участке дороги Никольское - Таврово - Дубовое.…
По итогам первого полугодия 2026 года в Кирове определили самый аварийный перекресток. Им оказался участок…
В условиях топливного дефицита многие автомобилисты стали возить бензин в канистрах. За нарушение правил перевозки…