Депутаты Мосгордумы обсудили развитие речного транспорта столицы
На Московской верфи депутаты обсудили развитие речного транспорта. Сейчас по Москве-реке ходят 4 регулярные линии протяженностью 34 километра — за 3 года показатель вырос почти в 5 раз. Последний маршрут открыли 7 июня, он связал Лужники с Киевским вокзалом. Электросуда экологичны, внутри есть зарядки, бесплатный интернет, места для велосипедов и маломобильных пассажиров. В прошлом году совершили больше 4,5 миллиона поездок – рекорд за 30 лет.
К 2030 году маршрутов станет 7, а судов – 60. Верфь спустила на воду 4 электросудна, еще 4 в работе, до конца года заложат 16. Предприятие строит 6 типов судов и обслуживает больше 100 единиц флота ежегодно. Есть конструкторское бюро и учебный центр. Акваторию поделили на 17 участков, за движением следят через систему «Москва.Река» и больше 500 камер.
«Москва последовательно развивает маршрутную сеть речных перевозок, создает уникальную инфраструктуру, делая речные перевозки удобными и комфортными для жителей и гостей столицы. Уже сегодня в городе работают 4 маршрута регулярного речного электротранспорта, востребованность которого превысила самые смелые ожидания», — отметила председатель комиссии Мосгордумы по транспорту Сабина Цветкова.
Первый зампред комиссии Общественной палаты Александр Асафов сообщил, что в прошлом году на регулярном и прогулочном речном транспорте зафиксировали свыше 4,5 миллиона поездок – это рекорд за 30 лет, а к 2030 году флот вырастет до 60 электросудов.
Замгендиректора Московской верфи Ольга Морозова сообщила, что предприятие уже спустило на воду первые 4 судна собственного производства, сейчас в работе еще 4, а до конца года заложат 16 по городским и частным заказам.
Участник СВО Александр Шелковой рассказал о том, как устроена безопасность на воде. Он пояснил, что система «Москва.Река» объединяет 21 модуль, а больше 500 камер ситуационного центра ЦОДД круглосуточно следят за акваторией. Это позволяет контролировать каждый рейс и оперативно реагировать на любые нештатные ситуации.