Фото: frrepik/freepik.com
Руководитель отдела обучения компании «Автоприбор» Артем Березин заявил, что у индийских марок Tata Motors и Mahindra мало шансов завоевать российский рынок. Такую точку зрения он изложил в беседе с изданием «За рулем».
Специалист пояснил, что хотя индийские фирмы и продают свои машины в других странах, они не смогут соперничать с уже имеющимися в России марками. Их небольшие модели могли бы конкурировать лишь с «Москвичом 3» или будущей Lada Azimut.
Главная проблема – это дорогая и сложная переделка автомобилей для российских условий. Речь идет не только о переносе руля. Нужно полностью менять салон, делать кузов прочнее, ставить систему подогрева для зимы и улучшать защиту от шума.
Такие траты не окупятся, так как продажи будут низкими. Особенно если учесть, что базовая версия такой машины будет стоить от 2,5 миллионов рублей.
Березин отмечает, что на российском рынке уже нет свободного места. Дешевые автомобили покупатели берут у Lada, а те, кто хочет больше технологий, выбирают китайские марки.
Среди минусов индийских машин эксперт назвал плохую безопасность, слабую шумоизоляцию и то, что они не подготовлены к морозам.
Ранее автоэксперт Демчиков объяснил, почему покупка новых китайских автомобилей в России стала невыгодной.
В международном аэропорту Волгограда 22 апреля задерживаются пять рейсов. Три из них идут на прилет,…
В российских соцсетях появились мошеннические сайты, которые заманивают людей темами автокатастроф. Злоумышленники используют шокирующие видео…
Заместитель генерального директора группы компаний «Автодом» Роман Тимашов рассказал, какие китайские бренды сейчас самые недорогие…
В России хотят узаконить частных водителей, которые подвозят людей на своих машинах. Сейчас такие подработчики…
В Министерстве транспорта России разъяснили порядок появления платных участков на трассах. Чиновники заявили, что брать…
Российским водителям начали приходить смс о штрафах за якобы неверную парковку. Об этом пишет РИА…