КАМАЗ признал падение качества у антисанкционного K5

Фото: aleksandarlittlewolf на Freepik

Увеличениие числа продаж и расширение дилерской сети обнаружили проблемы у современных импортозамещенных КАМАЗ K5. В компании признали, что число обращений от владельцев в первые три месяца после покупки увеличилось на 35% за последний год.

В то же время по данным профильного издания «Вести КамАЗа» число рекламационных дефектов на каждую сотню проданных и прослуживших три месяца транспортных средств за 2023 год снизилось: по автобусам — на 74,8%, по электробусам — на 60,3%, по автомобилям серии К3 – на 10,4%.

Среди основных проблем, которые видят на КАМАЗе в отношении K5 значатся слабая квалификацией привлечённых работников, не успевших освоить производственные процессы в полной мере, а также низкая заинтересованность персонала в повышении качества.

Подводит и качество комплектующих, и плохие коммуникации подразделений компании между собой.

На предприятии сообщили, что работают над устранением причин и в том числе усиливают контроль качества, и разрабатывают различные программы для обучения персонала.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «За рулем» озвучил версии Mazda CX-5, которые лучше не покупать.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.