Фото: Freepik
Минтранс предложил разделить авиационные узлы на две группы с различными подходами к схеме финансирования.
Для малых аэродромов предлагается создать специальный фонд, а для находящихся под управлением частных инвесторов – государственно-частное партнерство. Об этом РБК сообщили сразу несколько осведомленных источников в отрасли.
В первом случае денежные средства будут поступать от провайдера аэронавигационного обслуживания в России «Госкорпорации по организации воздушного движения». Для этого планируется ввести новый сбор или увеличить тариф уже существующего.
В конечном итоге оплачивать реконструкцию аэропортов будут пассажиры, стоимость одного билета после нововведений может быть увеличена на 50 рублей.
Второй способ финансирования подразумевает капитальный грант, который покроет 60% суммы ремонта, а оставшиеся 40% предлагается взять частным компаниям в кредит. Кроме того, компенсировать затраты предложено и через увеличение аэропортовых сборов от авиакомпаний, и через доходы, получаемые от коммерческой аренды площадей в терминалах и эксплуатации парковок.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что для туристов с Ближнего Востока необходим другой уровень сервиса в аэропортах. Такого мнения придерживается Гендиректор Пулково Леонид Сергеев.
Как не стать "зайцем" в электричке? Сколько в цене рыбы составляют расходы на дорогу? Когда…
Когда в 2006 году мы создавали нашу ассоциацию, было понятно, что в России не существует…
Перечень предметов и вещей, запрещенных для перевозки в виде ручной клади и багажа на пассажирских…
Ю. БУДКИН: Это радиостанция «Говорит Москва». Сегодня вторник, 22 марта. В студии Юрий Будкин. Наш…
По словам исполняющего обязанности начальника Московской дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Евгения Тимофеева, организация работы…
Министр транспорта РФ Максим Соколов видит Россию как транспортную державу с большим потенциалом. Он рассказал…