Разработка СВН для автокранов: как «Байтэрг» помогает водителям тяжелой техники видеть «мертвые зоны»

Управление автокраном большой грузоподъемности — одна из самых сложных и ответственных задач в транспортной и строительной отрасли. Габариты техники, ограниченный обзор из кабины, необходимость контролировать одновременно несколько рабочих зон — все это создает повышенные риски для оператора, персонала на площадке и сохранности грузов. Решение этой проблемы предложила компания «Байтэрг» — российский разработчик систем видеонаблюдения и контроля для транспорта. В 2021 году специалисты компании создали систему видеонаблюдения (СВН) для автокранов большой грузоподъемности производства ГАКЗ (Галичский автокрановый завод) и КАЗ (Клинцовский автокрановый завод). На сегодняшний день поставлено уже свыше 50 комплексов, и спрос продолжает расти.

Проблема «мертвых зон» в автокранах

Автокран — это сложная машина, сочетающая в себе шасси, стрелу, опорные механизмы и грузоподъемное оборудование. Оператор крана физически не может видеть все критически важные зоны одновременно. Особенно это касается:

• Зоны позади шасси — при движении задним ходом;
• Пространства под стрелой — при подъеме и опускании груза;
• Боковых «слепых» участков — при маневрировании на стройплощадке;
• Зоны опор — при установке крана на выносные опоры;
• Пространства над кабиной — при работе с длинномерными грузами.

Любая ошибка оператора может привести к травмированию персонала, повреждению груза, опрокидыванию крана или столкновению с препятствиями. Традиционные зеркала заднего вида не решают проблему — они дают искаженное изображение и оставляют множество «мертвых зон».

Решение от компании «Байтэрг»

Разработчик «Байтэрг» подошел к задаче комплексно. Система видеонаблюдения (СВН) для автокранов большой грузоподъемности включает несколько компонентов, каждый из которых отвечает за свою зону обзора.

В стандартный комплект СВН входят:

IP-видеокамеры МВК — собственной разработки компании «Байтэрг». Они отличаются высокой четкостью изображения, устойчивостью к вибрациям, пыли и влаге (класс защиты IP67). Камеры работают в широком диапазоне температур — от -40 до +60 градусов по Цельсию, что критически важно для эксплуатации в российских климатических условиях.

Монитор в кабине оператора — устройство с высоким разрешением и антибликовым покрытием, которое позволяет в реальном времени видеть изображение с нескольких камер одновременно или переключаться между ними.

Блок управления и записи — устройство, которое обрабатывает видеосигнал, ведет запись на карту памяти и передает данные на сервер заказчика при необходимости.

Кабельная система и разъемы — все элементы защищены от механических повреждений и перегибов, характерных для работы на строительной площадке.

Как система помогает оператору?

Разработчик «Байтэрг» продумал логику работы СВН таким образом, чтобы максимально снизить нагрузку на оператора и повысить безопасность.

Обзор задней зоны — камеры, установленные на задней части шасси, передают изображение на монитор при включении передачи заднего хода. Оператор видит все препятствия, людей и другие машины позади крана.

Контроль «мертвых зон» по бокам — боковые камеры охватывают пространство, которое не видно в зеркала заднего вида. Это особенно важно при маневрировании в стесненных условиях городских строек или промышленных площадок.

Наблюдение за стрелой и грузом — камеры, установленные на стреле или оголовке, позволяют оператору видеть груз и зону разгрузки даже при большом вылете стрелы.

Видеофиксация всех операций — запись ведется в цикличном режиме. В случае спорной ситуации или инцидента запись можно извлечь и использовать для разбирательства.

Помощь при установке опор — дополнительные камеры контролируют пространство вокруг выносных опор, предотвращая их установку на неровный или опасный грунт.

Опыт внедрения: автокраны ГАКЗ и КАЗ

Компания «Байтэрг» начала разработку СВН для автокранов в 2021 году. Первыми заказчиками стали производители тяжелой техники — ГАКЗ (Галичский автокрановый завод) и КАЗ (Клинцовский автокрановый завод).

Автокраны этих марок используются на самых ответственных объектах — от строительства мостов и промышленных сооружений до погрузочно-разгрузочных работ на терминалах и складах. Оснащение их современными системами видеонаблюдения стало требованием времени: заказчики все чаще включают наличие СВН в технические задания на поставку техники.

Специалисты «Байтэрг» провели большую работу по адаптации системы под конкретные модели кранов. Были разработаны:

• Кронштейны и крепления для установки камер с учетом вибраций и ударных нагрузок;
• Герметичные разъемы для подключения кабелей, исключающие попадание пыли и влаги;
• Программное обеспечение для интеграции с бортовой электроникой крана.

На сегодняшний день поставлено свыше 50 комплексов СВН для автокранов ГАКЗ и КАЗ. Каждый комплекс проходит обязательную проверку на заводе-изготовителе и устанавливается на технику еще до отправки заказчику.

Результаты внедрения

По отзывам операторов автокранов, оснащенных СВН от «Байтэрг», система существенно упрощает работу:

Снижение аварийности — количество происшествий, связанных с наездами на препятствия и людей, сокращается на 60-70%;
Повышение скорости работы — оператору не нужно тратить время на визуальный осмотр «мертвых зон» с выходом из кабины;
Уверенность при маневрировании — даже в плотной городской застройке водитель видит все вокруг крана;
Документирование — видеозапись позволяет доказать свою правоту в спорных ситуациях.

Другие проекты компании «Байтэрг»

Разработка СВН для автокранов — лишь одно из направлений работы компании. Напомним, что «Байтэрг» известна и другими масштабными проектами:

• Комплексы измерения грузов ОССИГ для контроля перевозок сыпучих материалов;
• Оснащение видеокамерами более 900 автобусов и электробусов в Москве и Санкт-Петербурге (свыше 9 000 камер);
• Поставка 7 676 видеокамер для 70 электропоездов;
• Разработка СВН для комбайнов «Ростсельмаш» TORUM 770;
• Создание системы видеонаблюдения для автобуса ПАЗ-320412.

Каждый проект — это вызов, который инженеры «Байтэрг» принимают и успешно решают.

Заключение

Автокраны большой грузоподъемности — это техника, от безопасной работы которой зависят жизни людей и сохранность многомиллионных грузов. Компания «Байтэрг» доказала, что российские разработки могут эффективно решать проблему «мертвых зон» и делать работу операторов не только безопаснее, но и продуктивнее.

Свыше 50 поставленных комплексов СВН на автокраны ГАКЗ и КАЗ — это только начало. Разработчик «Байтэрг» продолжает совершенствовать систему, адаптировать ее под новые модели техники и расширять функционал. «Мертвых зон» становится все меньше, а безопасности — все больше.