Главное

Почетный строитель России рассказал как правильно «солить» дорогу зимой

Почетный строитель России и глава общественной организации «Дороги Западной Сибири» Алексей Савоськин, сообщил, что использование соли и других химических реагентов при содержании дорог зимой необязательно. За комментарием к специалисту обратились корреспонденты СИБМЕДИА после того, как в Омске высыпали тонны реагентов из-за обильного снегопада. Дело в том, что в социальных сетях жители города начали нелестно высказываться о работе дорожников, которые буквально засолили все вокруг.

Они пишут:

«Обувь портится, рыжики лезут даже на япошке».

«Эта соль разъедает все: железо, обувь…Домой ее тащим! Деньги есть на тонны соли, а на технику нет?! Лет 30 уже одни и те же трактора, что при царе Кесаре еще были куплены!!».

«Снега нет, реагентов на дороге тонны, машина вся белая, все гниет на глазах».

Как выяснилось, солить дорогу не обязательно. Мало того, есть определённые правила при использовании реагентов. По мнению Савоськина, солить дорогу можно только до минус 16, и лишь в том случае, если температура идёт на повышение. Оказывается, если мороз крепчает, то реагенты просто перестают действовать, в свою очередь при слишком высоком плюсе они превращают снег в противную кашу.

Эксперт говорит, что использование реагентов значительно сокращает ресурсы подрядных организаций. Если муниципалитет не контролирует их работу, то проще и дешевле засыпать дороги реагентами, чем расчищать и вывозить снег.

«Снег нападал, они просолили и потом одной проходкой все убрали. Это создает большую прибыль для подрядчика. Возможно, формируется и коррупционная маржа заказчику», – считает собеседник.

По поводу состава солей Савоськин сообщил, что он должен быть сертифицирован, и если горожане подозревают подрядчиков в использовании некачественных реагентов, то вправе обратиться в Роспотребнадзор.

«Специалисты все проверят и обнародуют результаты», – резюмировал эксперт.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в Челябинске подрядчики оштрафованы почти на миллион рублей за плохую уборку снега.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.

Последние статьи

В Калуге запустили полный цикл производства Haval M6

На заводе «Автомобильные технологии» начали выпускать Haval M6 по полному циклу производства. Торжественный старт работы конвейера приурочили к 15-летию…

22 часа назад

Владельцы Geely Monjaro назвали его недостатки, но поставили в пример иномаркам

Китайский кроссовер Geely Monjaro остается одним из лидеров российского рынка, особенно в Москве, где в…

22 часа назад

Два дня до премьеры: Tenet T8 официально представят 3 августа в Петербурге

Российская премьера кроссовера Tenet T8 состоится 3 августа в Санкт-Петербурге. Показ пройдет в рамках полумарафона…

23 часа назад

Haval скорректировал цены на кроссовер H3 в России

Китайский автопроизводитель Haval изменил стоимость кроссовера H3 на российском рынке. Часть модификаций подешевела, а на…

23 часа назад

Росстандарт разъяснил ситуацию с запретом ввоза китайских грузовиков

Специалисты Росстандарта прокомментировали ситуацию с запретом ввоза ряда китайских грузовиков на территорию России. В ведомстве…

24 часа назад

«Автостат»: петербуржцы выбирали Haval Jolion в первой половине года

В первой половине года спрос на новые автомобили в Санкт-Петербурге сократился на 28% по сравнению…

24 часа назад