В автобусах проконтролируют усталость водителя

Автобусы оснастят приборами, отслеживающими усталость водителя, пишет газета «Известия».

Нововведение пока затронет лишь шоферов междугородних автобусов и дальнобойщиков. За отсутствие тахографа владельца транспортного средства оштрафуют на 50 тыс. рублей. Именно столько стоит покупка и установка этого прибора.

Отметим, что тахограф был создан для сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения, а также для общего сокращения дорожно-транспортных происшествий. Достигается это фиксацией скоростного режима, средней скорости и периодов работы водителей. Таким образом, становится возможным пресекать как нарушения скоростного режима водителями коммерческого транспорта, так и чрезмерную утомлённость экипажа, нормируя время работы и отдыха. Учитывая характер применения автомобилей, где обязательна установка тахографов, они могут понизить эффективность работы одной единицы с экипажем. Ведь контроль подразумевает соблюдение скоростного режима, а также режима работы и отдыха. Но ведь цена, которую, возможно, придётся заплатить за повышение эффективности, может быть слишком дорога. Достаточно всего лишь одного ДТП с ценным грузом в кузове чтобы принести очень существенные убытки. А уж что говорить про жизнь и здоровье людей, попавших под удар.

Справка: впервые упоминание об этом устройстве появилось в Великобритании в 1911 году, когда компания Markt & Co. London Ltd выпустила на рынок модель под названием Jones Recorder, предназначенную для регистрации пути, пройденного автомобилем. Спустя 10 лет идея получила поддержку в Германии. а затем и во всей Европе.

В нашей стране с этими приборами начали работать с постановлением правительства Российской Федерации номер 922 от 03.08.1996 года, которое на сегодняшний день сильно устарело и противоречит действующему законодательству. Все грузовые ТС и автобусы, которые осуществляют междугородние перевозки, обязаны оборудоваться тахографами для обеспечения безопасности перевозок, благодаря соблюдению режима труда и отдыха водителями.

В соответствии с международным договором ЕСТР, все автобусы и грузовые ТС, осуществляющие междугородние перевозки подлежат оснащению тахогафами.

В 2009 году президент России отдал распоряжение Министерству транспорта о разработке положения об оснащении тахографами всех автомобилей с числом пассажирских мест более восьми, а так же грузовых ТС с полной массой более 3,5 тонн, начиная с 01.01.2010 года.

— Некоторые водители и компании, которые должны ездить с тахографами, игнорируют эти требования: им проще платить штрафы, чем устанавливать тахографы, — рассказал «Известиям» на условиях анонимности один из сотрудников Регионального центра тахографии. — К тому же условия труда водителей не соблюдаются, никто сейчас не укладывается в восьмичасовой рабочий день, и народ ищет возможность обойти системы контроля тахографа. Поэтому проще его вообще не ставить.

С 2018 года проверять на усталость начнут и всех водителей городского общественного транспорта.