В ФАС предложили РЖД отказаться от инвестиций в морские порты

Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) рекомендовал РЖД отказаться от инвестиций в морские порты и «другие неосновные виды деятельности, а также от проектов за горизонтом 2025 года». Вместо этого госмонополии предлагается сосредоточиться на реализации своей долгосрочной программы развития до 2025 года. Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо главы ФАС Игоря Артемьева от 11 ноября министру транспорта Евгению Дитриху и генеральному директору РЖД Олегу Белозерову.

На сегодняшний день РЖД участвуют в строительстве сразу нескольких объектов в морских портах, однако, по мнению главы ФАС, они относятся к неосновным. Вместо того чтобы заниматься ими, РЖД стоит «совместно с крупными грузоотправителями и операторами вагонного парка определить критические участки в составе инвестпрограммы и сконцентрироваться на их реализации», считает Артемьев.

РЖД участвуют в строительстве портового терминала Лавна в рамках создания Мурманского транспортного узла, угольного порта Суходол во Владивостоке и планируют получить 10% в сухогрузном порту Тамань в Краснодарском крае.

В ФАС напомнили, что год назад для увеличения пропускной способности инфраструктуры и наращивания объёмов грузоперевозок в рамках инвестпрограммы госмонополия отстояла тарифную надбавку на экспорт в размере 8%, отменённую годом ранее. Это должно было помочь РЖД дополнительно получить до 38,5 млрд рублей выручки, треть из которой — от угольщиков.

Однако, несмотря на полученные год назад средства от тарифной надбавки, госмонополия не справляется с рядом поставленных в инвестпрограмме задач, говорится в письме.

В РЖД, со своей стороны, рассказали изданию, что компания «выполнит все взятые на себя в рамках долгосрочной программы развития (ДПР) обязательства, в том числе по целевым показателям инвестпроектов».

«РЖД не останавливают своих планов по развитию грузовых перевозок и логистики в увязке с внедрением цифровизации, улучшением качества работы пассажирского комплекса, повышением эффективности всей компании. Следует отметить, что ход реализации ДПР будет ежегодно публично аудироваться внешней экспертной организацией, любые рассуждения на тему невыполнения ДПР в настоящее время следует считать спекуляциями», – приводит издание комментарий РЖД.

Ранее сообщалось, что на обновление инфраструктуры РЖД в 2020-2022 направят 2,5 млрд рублей.