В последнее время фиксируются низкие ставки фрахта на нефтеналивные суда, – констатитует газета “Коммерсант” со ссылкой на отчет Clarkson; эту информацию приводят также центральные новостные агентства.
Одновременно “Коммерсант” замечает, что крупные танкерные компании могут понести убытки, так как последствия сделки ОПЕК, подразумевающей сокращение нефтедобычи, в совокупности с падением ставок на сдачу танкерных судов играют в минус.
По данным аналитиков, лишь крупнейшие танкеры VLCC сдаются на фоне некоторого роста, но и в этом сегменте ставки фрахта довольно низкие и составляют 8 тысяч долларов в сутки.
Менее крупные суда, в частности, наиболее часто используемые в России Aframax до 120 тыс. тонн, в июне по сравнению с 2017 годом “проигрывали” на треть: ставки составили до 11,1 тысяч долларов в сутки.
В целом, как отмечает “Коммерсант”, в первом полугодии был поставлен своего рода рекорд по списанию танкеров, когда 14,9 млн тонн было списано по дедвейту, в том числе 13 млн тонн пришлось на нефтяной сектор.
Специалисты приходят к мнению, что процесс может негативно повлиять, в частности, на отечественный “Совкомфлот”.
С наступлением нового месяца пенсионеры рискуют столкнуться с приостановкой транспортных льгот, но это не всегда…
Hyundai объявил об отзывной кампании в США, которая затронет 94,6 тысячи автомобилей Genesis. Причиной стали…
Жительница Белгородской области рассказала, что водитель «Яндекс. Такси» высадил ее с трехлетней дочерью посреди поездки…
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных сообщил, что российские авиакомпании вновь начали продавать жителям региона билеты…
Отправители аграрных грузов столкнулись с проблемами при организации железнодорожных перевозок из Сибири, Краснодарского края и…
С 16 октября по 10 ноября в Рязани вводятся временные ограничения на движение и парковку…