Первый двухсистемный электропоезд «Ласточка» российского производства готов к рабочей нагрузке после подведения итогов испытаний и обсуждения проведенных опытно-конструкторских работ на заводе «Уральские локомотивы», – сообщает 29 ноября издание “Гудок” со ссылкой на пресс-центр Группы “Синара”.
Новая “Ласточка” – электропоезд, который может работать на участках дороги как с постоянным, так и с переменным током. Модификация создавалась на платформе поезда “Ласточка-Премиум” и предназначена для межрегиональных поездок до 700 километров.
Как и его предшественники, новый состав развивает скорость до 160 км/ч, может эксплуатироваться в условиях повышенной влажности, в морском климате, а также в температурном диапазоне минус 40 – плюс 40 градусов. В поезде работает система кондиционирования и обеззараживания воздуха.
Проводились испытания пятивагонного и сдвоенного (десятивагонного) электропоезда «Ласточка» ЭС1П. За счет интегрирования в состав отечественной микропроцессорной системы управления и диагностики можно формировать разную длину состава – от пяти до двенадцати вагонов.
В декабре 2018 года двухсистемная «Ласточка» должна получить сертификат на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза.
Совет директоров АвтоВАЗа в ближайшее время рассмотрит вопрос о снижении производственного плана на 2025 год…
За последние пять лет отзывные кампании в России охватили почти 1,7 млн автомобилей, причём только…
Премиальный китайский электробренд Zeekr, входящий в группу Geely, достиг производственного рубежа в 500 тысяч автомобилей.…
Россиянам озвучили три определяющих фактора поддельных запчастей. Их, в сравнении с оригиналом перечислила руководитель отдела…
Федеральный закон о беспилотном транспорте может быть принят в 2026 году, а его вступление в…
Аналитики сервиса «Автокод» изучили данные проверок автомобилей за весну 2025 года и определили предпочтения россиян…