Автоматическую коробку передач, которая сейчас устанавливается на автобусы ПАЗ, а также на «Садко Next» и «Газон Next», инженеры ГАЗа начали разрабатывать пять лет назад. И только теперь процесс полностью отлажен.
На предприятии отметили, что первые образцы использовать было нельзя, они оказались некачественными, но помогли отладить производство. Именно на них учились и шлифовали мастерство.
У коробок передач горели многодисковые сцепления, также инженерам потребовалось время, чтобы понять, что для рабочего «автомата» нужны стерильные условия при изготовлении.
Теперь абсолютно все детали на заводе в Нижнем Новгороде проходят спецобработку в специальных моечных машинах и проверку на герметичность. А геометрию шестерен и валов анализируют в специальной лаборатории.
Процесс сборки происходит на 6 рабочих станциях, а перемещаются агрегаты на специальном «спутнике». На некоторых из них присутствуют направляющие датчики позиционирования для работы пневмогайковерта.
На последней площадке механизм заливают маслом и начинают тестировать в разных режимах.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что российская компания «Итэлма» готова поставлять ABS и ESP китайским автокомпаниям.
Самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», который вылетел из Санкт-Петербурга в Калининград, был вынужден вернуться в аэропорт…
Белорусский производитель тяжелой техники, завод «БЕЛАЗ», сообщил о значительном увеличении финансовых вложений в обновление своего…
В Москве планируют значительно расширить сеть метрополитена. Мэр города Сергей Собянин рассказал о планах на…
В России готовятся изменения в системе техосмотра автомобилей. Новые правила планируют ввести с 1 сентября…
Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области сообщил водителям такси о новых правилах. Они начнут…
Контракт на уборку трассы М-7 во Владимирской области передан новому подрядчику. Прежнего исполнителя, компанию «Союз…