Автоматическую коробку передач, которая сейчас устанавливается на автобусы ПАЗ, а также на «Садко Next» и «Газон Next», инженеры ГАЗа начали разрабатывать пять лет назад. И только теперь процесс полностью отлажен.
На предприятии отметили, что первые образцы использовать было нельзя, они оказались некачественными, но помогли отладить производство. Именно на них учились и шлифовали мастерство.
У коробок передач горели многодисковые сцепления, также инженерам потребовалось время, чтобы понять, что для рабочего «автомата» нужны стерильные условия при изготовлении.
Теперь абсолютно все детали на заводе в Нижнем Новгороде проходят спецобработку в специальных моечных машинах и проверку на герметичность. А геометрию шестерен и валов анализируют в специальной лаборатории.
Процесс сборки происходит на 6 рабочих станциях, а перемещаются агрегаты на специальном «спутнике». На некоторых из них присутствуют направляющие датчики позиционирования для работы пневмогайковерта.
На последней площадке механизм заливают маслом и начинают тестировать в разных режимах.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что российская компания «Итэлма» готова поставлять ABS и ESP китайским автокомпаниям.
В Государственной думе заговорили о несправедливых штрафах для такси. Депутаты Дмитрий Гусев и Ярослав Нилов…
Московские власти хотят убрать курьеров на тяжелых электровелосипедах с тротуаров. Об этом «Коммерсантъ» заявил заммэра…
В Филимонковском районе столицы с 30 марта вводятся ограничения движения, которые продлятся три месяца. Об…
С начала года стоимость летних шин для легковых автомобилей снизилась в среднем на 7%. Если…
Утром 27 марта проезд машин по Крымскому мосту временно остановили. Об этом сообщили в оперативном…
Руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов дал интервью журналисту Александру Юнашеву и рассказал о положении дел на…