Группа ГАЗ рассекретила подробности создания собственного шестиступенчатого «автомата»

Автоматическую коробку передач, которая сейчас устанавливается на автобусы ПАЗ, а также на «Садко Next» и «Газон Next», инженеры ГАЗа начали разрабатывать пять лет назад. И только теперь процесс полностью отлажен.

На предприятии отметили, что первые образцы использовать было нельзя, они оказались некачественными, но помогли отладить производство. Именно на них учились и шлифовали мастерство.

У коробок передач горели многодисковые сцепления, также инженерам потребовалось время, чтобы понять, что для рабочего «автомата» нужны стерильные условия при изготовлении.

Теперь абсолютно все детали на заводе в Нижнем Новгороде проходят спецобработку в специальных моечных машинах и проверку на герметичность. А геометрию шестерен и валов анализируют в специальной лаборатории.

Процесс сборки происходит на 6 рабочих станциях, а перемещаются агрегаты на специальном «спутнике». На некоторых из них присутствуют направляющие датчики позиционирования для работы пневмогайковерта.

На последней площадке механизм заливают маслом и начинают тестировать в разных режимах.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что российская компания «Итэлма» готова поставлять ABS и ESP китайским автокомпаниям.