Генеральный директор КАМАЗа, Сергей Когогин, заявил на форуме KAMAZ 2023, что КАМАЗ не собирается отдавать российский рынок грузовиков автопроизводителям из Китая. Он также отметил, что сотрудники завода могут выполнять любые задачи и что перед заводом стоит вопрос достичь такого же уровня автоматизации и производительности труда, который есть в Китае. Об этом сообщает портал БизнесOnline.
Однако, по мнению гендиректора, грузовики К5 конкурентоспособны у любого потребителя в любой стране, так как они реализованы на уровне мировых стандартов и имеют удельный расход топлива, который позволяет КАМАЗу войти в пятерку лидеров в мире. В феврале КАМАЗ запустил производство «санкционно устойчивых» грузовиков поколения К5, которые будут локализованы на 70-80%, а остальные компоненты будут привезены из дружественных стран.
Таким образом, КАМАЗ берет курс на интенсивные производственные процессы во имя дальнейшего развития и укрепления позиций на рынке аналогичных машин.
Ранее «Новости транспорта» информировали, что мастер спорта по авторалли Илона Накутис протестировала обуховский тягач БАЗ.
На заводе «Автомобильные технологии» начали выпускать Haval M6 по полному циклу производства. Торжественный старт работы конвейера приурочили к 15-летию…
Китайский кроссовер Geely Monjaro остается одним из лидеров российского рынка, особенно в Москве, где в…
Российская премьера кроссовера Tenet T8 состоится 3 августа в Санкт-Петербурге. Показ пройдет в рамках полумарафона…
Китайский автопроизводитель Haval изменил стоимость кроссовера H3 на российском рынке. Часть модификаций подешевела, а на…
Специалисты Росстандарта прокомментировали ситуацию с запретом ввоза ряда китайских грузовиков на территорию России. В ведомстве…
В первой половине года спрос на новые автомобили в Санкт-Петербурге сократился на 28% по сравнению…