На российском авторынке появилась электрическая «Ока» за 18 млн рублей

Московский владелец редкого экземпляра – электрической «Оки» – выставил ее на продажу и планирует выручить 18 млн рублей.

ВАЗ-1111 Э электрической версии был выпущен в 1995 году в количестве 20 автомобилей. Это была экспериментальная партия, которая так и не получила массовое производство.

Дело в том, что машина получилась слишком затратной и совершенно невостребованной у населения. Тем не менее, из-за редкости владелец посчитал, что она должна стоить дороже, чем Mercedes-Benz EQS.

Построена она на платформе обычной «Оки» ВАЗ-1111, и оснащена электродвигателе ПТ-125 мощностью 34 л.с., позволяющий разгоняться максимум до 90 км/ч. Заряжаться батарея может от обычной розетки, до полного заряда ей нужно восемь часов питания. Проехать машина без подзарядки может около 110 километров.

Владелец сообщил, что в салоне расположена оригинальная комбинация приборов, включающей вольтметры вместо указателей уровня бензина и температуры антифриза. Автономный ход происходит за счет никель-кадмиевых аккумуляторов, расположенных под капотом, в багажнике и под задним сиденьем.

Вместе с автомобилем новому владельцу передадут всю инженерно-техническую документацию АвтоВАЗа, ранее переданную смежному НИИ.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что пять новых моделей Evolute намерен выпустить «Моторинвест» в 2023 году.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.