В адрес вице-премьера, министра промышленности и торговли Дениса Мантурова поступило письмо от ассоциации «Спецавтопром». В нем производители самосвалов просят правительство повысить ставки утилизационного сбора на ввоз китайской техники, чтобы российские производители могли конкурировать с автокомпаниями из Поднебесной. Об этом со ссылкой на документ сообщают «Ведомости».
Дело в том, что «китайцы» не хотят заморачиваться и устанавливать в России на свои шасси различные кузова. Им проще ввезти в страну готовый продукт и заплатить за него в итоге меньше, чем отдельно ввозить шасси, хотя и утильсбор на него меньше. В связи с этим российский автопром и просит уровнять ставку готового продукта и основы, на которую потом «навешивается» все остальное.
Руководитель проектов SBS Consulting Дмитрий Бабанский рассказал, что если китайский самосвал обходится в 4-5 миллиона рублей, то отечественный на китайском шасси — в 5-6 миллионов. Ранее за счет производства в России автомобилей запаных компаний такого не было, теперь же ситуация негативно влияет на развитие российских «Урал» и «КамАЗ».
Минпромторг уже дал свой ответ, подчеркнув, что рассмотрит варианты защиты отечественных производителей и озвучит их в ближайшее время.
Ранее «Новости транспорта» писали, что доля китайских грузовиков на российском авторынке достигла 60%.
Кроссовер Chery Tiggo 4 теперь доступен в новой базовой комплектации с пятиступенчатой механической коробкой передач…
Продажи LADA Largus достигли 653 единиц на прошлой неделе, и это позволило автомобилю вернуться в…
Китайские производители коробок передач нередко заимствуют конструкцию у ведущих мировых брендов, но внесенные изменения могут…
При бюджете до 1,5 млн рублей на авторынке есть несколько проверенных кроссоверов возрастом до 10…
За последние четыре года автомобили Lada в среднем подорожали на 72%, причем наиболее значительный рост…
Более 30% камер фотовидеофиксации в России устарели и не способны фиксировать основные нарушения ПДД. Это…