Производители российских большегрузов просят правительство повысить утильсбор и защитить их от «китайцев»

В адрес вице-премьера, министра промышленности и торговли Дениса Мантурова поступило письмо от ассоциации «Спецавтопром». В нем производители самосвалов просят правительство повысить ставки утилизационного сбора на ввоз китайской техники, чтобы российские производители могли конкурировать с автокомпаниями из Поднебесной. Об этом со ссылкой на документ сообщают «Ведомости».

Дело в том, что «китайцы» не хотят заморачиваться и устанавливать в России на свои шасси различные кузова. Им проще ввезти в страну готовый продукт и заплатить за него в итоге меньше, чем отдельно ввозить шасси, хотя и утильсбор на него меньше. В связи с этим российский автопром и просит уровнять ставку готового продукта и основы, на которую потом «навешивается» все остальное.

Руководитель проектов SBS Consulting Дмитрий Бабанский рассказал, что если китайский самосвал обходится в 4-5 миллиона рублей, то отечественный на китайском шасси — в 5-6 миллионов. Ранее за счет производства в России автомобилей запаных компаний такого не было, теперь же ситуация негативно влияет на развитие российских «Урал» и «КамАЗ».

Минпромторг уже дал свой ответ, подчеркнув, что рассмотрит варианты защиты отечественных производителей и озвучит их в ближайшее время.

Ранее «Новости транспорта» писали, что доля китайских грузовиков на российском авторынке достигла 60%.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.