Для поднятие уровня локализации автомобилей, власти страны решили учитывать при ее оценке затраты на покупку лицензии для производства автомобилей иностранных брендов.
В настоящее время 1% потраченных автопроизводителем средств на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы оценивается в 400 «локализационных» баллов. Такая планка сохранена и на 2023 год.
Но на автозаводах не хватает квалифицированных кадров – инженеров и конструкторов – для полноценной русификации деталей и компонентов. В связи с этим и принято решение об учете трат за лицензию. В данном случае речь скорее всего идёт о выпуске автомобилей китайских компаний.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что запчасти для Lada подорожали более чем в два раза в 2022 году. Нехватка комплектующих и материалов, которые нужны для производства запчастей, вызвало существенное подорожание их стоимости. Так, запчасти для Lada по данным справочника Российского союза автостраховщиков подорожали от 70 до 180%.
Житель Москвы дошел до Конституционного суда, пытаясь оспорить сумму утильсбора, которую ему выставили при ввозе…
На трассе в районе Асбеста Свердловской области случилась авария, в которой погибли три человека. По…
Почти 20% российских автомобилей ездят по дорогам без оформленного полиса ОСАГО. К такому выводу пришли…
Площадку в Шушарах, которая раньше принадлежала японской компании Toyota, перезапустят уже в этом году. Сборка…
В России может появиться новый вид поддержки для родителей, воспитывающих трех и более детей. С…
Владельцы китайского кроссовера Haval M6 поделились впечатлениями от использования машины. О том, какие моменты вызывают…