Фото: standret на Freepik
Китайские автомобили, которые только поступают на российский авторынок нечем ремонтировать. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на представителей СТО.
В особенности дефицит испытывают владельцы таких марок как Jetour, Dongfeng, Tank.
В целом заполненность складов станций технического обслуживания составляет 20-30% от необходимого объема. А связано это в первую очередь с перегруженностью железнодорожного транспорта считают представители отрасли.
Сами железнодорожники с этим не согласны и сообщают, что доставка в 98% случаев происходит вовремя.
Кроме того, специалисты СТО отмечают, что до сих пор ждут каталоги от китайских производителей и не всегда бывают в курсе какие именно запчасти или расходные материалы стоят на одинаковых моделях даже одного года выпуска. Поэтому закупленные автозапчасти не всегда подходят к авто.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автосайт iSeeCars озвучил самые востребованные цвета автомобилей в 2023 году.
АвтоВАЗ приостанавливает производство автомобилей с 1 по 11 мая для планового техобслуживания и модернизации площадки.…
Китайский автопроизводитель Li Auto (Lixiang) откроет первый официальный дилерский центр в России до конца мая.…
Компания «Мотор-Плейс» объявила о запуске в России двух новых моделей скутеров — ADV350 и Forza…
АвтоВАЗ начал продажи обновлённых версий Lada Granta в комплектациях #Club и #Quest. Главным изменением стало…
Правительство России утвердило новое название международного аэропорта Волгограда (Гумрак) — теперь он будет носить имя…
Несмотря на уход из России в 2022 году, автоконцерн Toyota продолжает зарабатывать на российском авторынке.…