Крупнейшие автопроизводители из Европы сообщают о том, что рассматривают закрытие заводов на территории Китая и перенос площадок в Индию.
В частности глава Stellantis Карлос Таварес отмечает, что длительное время КНР был выгоден для автомобилестроения, но в последнее время китайское правительство всё больше вмешивается в решения компаний и не выполняет достигнутые договоренности. Также на такие решения влияет глобальная политическая ситуация.
Stellantis первыми заговорили о своём уходе из Китая и закрытие завода, который проработал там 12 лет. Такие же решения могут принять Рeugeot и Сitroën.
Ещё одним значительным поводом для принятия такого решения является конкуренция. Дело в том, что автомобили Geely, BYD, GAC и Ко соответствует качеству и техническим характеристикам европейских авто, а иногда их и опережают. Там уже ушли вперед в плане электроприводов, аккумуляторных технологий и программного обеспечения.
В качестве организации автопроизводства Запад рассматривает Индию, но пока все на этапе обсуждений.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что JAC провалил краш-тест и набрал всего ноль баллов за безопасность.
На заводе «Автомобильные технологии» начали выпускать Haval M6 по полному циклу производства. Торжественный старт работы конвейера приурочили к 15-летию…
Китайский кроссовер Geely Monjaro остается одним из лидеров российского рынка, особенно в Москве, где в…
Российская премьера кроссовера Tenet T8 состоится 3 августа в Санкт-Петербурге. Показ пройдет в рамках полумарафона…
Китайский автопроизводитель Haval изменил стоимость кроссовера H3 на российском рынке. Часть модификаций подешевела, а на…
Специалисты Росстандарта прокомментировали ситуацию с запретом ввоза ряда китайских грузовиков на территорию России. В ведомстве…
В первой половине года спрос на новые автомобили в Санкт-Петербурге сократился на 28% по сравнению…