Запчасти для китайских электромобилей могут достигать астрономических сумм

Автомобили на электрической тяге китайского производства могут обойтись в копеечку россиянам при их обслуживании. Такого мнения придерживаются эксперты, опрошенные журналистами газеты «Известия».

Учредитель компании Neo Cars Анатолий Курушин отметил, что большая часть электромобилей приобретается по схеме параллельного импорта и не имеет гарантии. Кроме того, при ввозе через Киргизию занижение пошлин по электромобилям составляет минимум 40 процентов, а по автомобилям с ДВС доходит до 80 процентов. Такая же ситуация сложилась и в других дружественных России странах. Владельцу же «поблажки» могут стоить ПТС, и отзывом сделки со стороны госорганов.

Кроме того, запчасти для таких машин достигают астрономических сумм и не всегда доступны к приобретению.

Еще одним существенным недостатком Курушин назвал отсутствие русификации электронных систем, из-за чего после обновления программы вероятнее всего потребуется перепрошивка.

С ним согласен и главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, который подчеркивает, что при покупке электромобиля с помощью «серых» схем нужно четко оценивать все риски и внимательно изучать юридическую сторону вопроса.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что за девять месяцев в России было продано 100 тыс. автомобилей, ввезенных по параллельному импорту.